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24日，美團CEO王興在“中國發展高層論壇2018年會”上宣佈美團打車業務已經在所進駐城市獲得瞭三分之一的市場份額，日訂單突破30萬。他還表示美團在酒店、外賣等方面的綜合服務比滴滴更有優勢。
今年3月初，“滴滴配送”和“滴滴商戶”APP低調上線，並公開招募騎手。與網約車按照全職和兼職劃分司機的方法相同，“滴滴配送”招募的騎手分為“忠誠騎手”和“自由騎手”兩種，其中忠誠騎手每周在線時長需大於48小時，月薪保底10000元;自由騎手可自由上線接單，訂單收入翻倍。騎手送一單的收入由保底獎勵、流水獎勵和行程收入三部分構成。
昨日，雙方戰火再次升級。
隨後美團遭到上海交通委等多部門約談，但由於新上線的各種福利，美團首日訂單量就突破15萬，上線兩天日訂單量就超25萬，第三天日訂單量便突破30萬。
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對於經歷過出行領域燒錢大戰的滴滴來說，從來不怕正面競爭，美團要爭奪其本土業務，滴滴自然不會坐以待斃，高調回應也符合程維的做事風格。
3月14日，美團外賣渠道部2017年年會照片被媒體爆出，現場公然打出口號“滅餓除滴”!
有專業人士計算，美團的單均補貼已達到40元左右，此舉被媒體解讀為氨基酸深層潔顏霜｜氨基酸深層潔顏霜推薦egf修護精華液｜egf修護精華液ptt”肉搏滴滴“。
同一天，在“上海接單大神群”的微信群裡，有人發佈信息稱，可幫有興趣前往上海接單的南通滴滴司機取消後臺一線城市接單限制，隻需提供滴滴賬號、姓名和車牌號即可，同時不影響在南通接單。“在上海直接派單，無需滬牌”。信息還特別標註，當天就能接單。
12月，有媒體爆料，滴滴正在試水外賣業務，其在內部組織瞭一個10人左右的團隊進行秘密研發，並有自己單獨的辦公地點。與此同時滴滴開始接觸線下餐飲連鎖店洽談外賣業務。
27日，王興在飯否上爆料，“聽說軟銀孫正義大帝在努力促成Uber和滴滴的全球合並，越來越好玩瞭”，並表示“滴滴好像一貫喜歡這種‘以資本為中心’的玩法，美團還是要繼續堅持‘以客戶為中心’。”
對此，當天中午，滴滴區域運營高級總監孫樞在朋友圈發文回應，稱感謝美團打車的競爭，但補貼畸高(客單價200%)會帶來黑產和刷單，會對整個出行業造成巨大創傷。孫樞稱，“如果美團打車上海比南京份額高，是通過補貼讓本不打車的用戶叫車並故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那麼不僅難以持續，對用戶安全以及行業持續發展也會帶來巨大隱患。”
隨後，美團點評高級總監李洋隔空喊話滴滴，“滴滴的孫樞同學不要對自己在上海無照經營避而不談，卻顧左右而言他深層潔顏膠｜深層潔顏膠推薦。”並配瞭一張上海市城市交通運輸管理處網站上的上海網絡預約出租汽車平臺企業名錄截圖，名錄中包括首汽約車、美團打車、AA租車等，但滴滴出行並未在列。
美團點評高級副總裁王慧文在微博上指責稱，滴滴在背後發美團黑稿。隨即滴滴營銷副總裁李敏回應稱，自己PS圖片或者寫文章發鏈接出來，給別人轉移註意力，是十幾年前的PR手段。
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亦有媒體報道稱，滴滴外賣“首批上線無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等全國九個城市”。
值得註意的是，正當滴滴美團打的火熱，又傳出美團將赴港IPO的消息。
3月27日，路透社援引知情人士消息稱，美團點評近日已就在香港上市事宜與美銀美林、高盛和摩根士丹利等三傢投行進行接觸，並在投行的幫助下開始IPO的籌備工作，最早將於今年晚些時候在香港上市，但目前尚未正式授權這三傢投行擔任其IPO承銷商。
去年2月，美團上線“美團打車”進軍打車市場，在南京開始瞭網約車試運營，日訂單量超10萬單，並在年中拿到瞭南京市網約車運營資格證。今年3月21日，美團打車正式登陸上海，同時上線出租車和快車兩種業務。首日，美團發佈瞭“上海開城無憂保障獎”活動，具體規則為：司機在規定的時間和區域，每單補貼訂單金額的20%-40%不等，最高20元封頂。
投資潮分析認為，美團此時高調與滴滴對陣，除瞭戰略需要外或也是為瞭給自己香港上市造勢，在輿論上獲得關註，宣傳美團新的發展空間和增長點，向市場傳遞正面信息。
戰火不斷升級 美團滴滴高管你來我往隔空互懟
而大戰最後誰勝誰負，還有待時間給出答案。
（來源：投資潮綜合）
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